イージス艦衝突事故|テロの可能性は?情報隠匿で操作難航

捜査に壁、解明難航も 地位協定、米側協力は不透明 米イージス艦衝突

静岡県南伊豆町の石廊崎沖で17日未明に起きた米海軍横須賀基地を拠点とするイージス艦とコンテナ船の衝突事故。米艦船に7人の行方不明者を出し、艦長ら3人がけがをするという重大海難となった。海上保安庁は業務上過失往来危険容疑などの可能性があるとみて調べているが、米艦船への捜査には日米地位協定の壁が立ちはだかる。特にイージス艦は機密性が高いだけに、米側の協力が得られない可能性もあり、どこまで全容解明が進むかは不透明だ。

「日本船同士の事故とは困難さが全く違う」。第3管区海上保安本部(横浜)は対策本部を設置して巡視船艇やヘリコプターを派遣したが、在日米海軍司令部(横須賀市)の対応に3管職員らは苦悩をにじませた。

コンテナ船を運航する日本郵船によると、コンテナ船は17日午前1時半ごろに衝突後、乗組員の安否や衝突相手を確認し、船体の被害状況を把握した上で約1時間後に3管に無線通報した。イージス艦からは3管に海難の通報はなかったという。

3管のある担当者は「米軍側とは協議を重ねて捜査への協力を申し入れているが、全ては米軍次第」と捜査の難航を懸念する。

念頭にあるのが、米軍の特権的地位を定めた地位協定だ。公務中の犯罪は米側が第1次裁判権を持つと規定。日本側は捜査できるが、米軍の財産の捜索や差し押さえには米側の同意が必要だ。今回の現場も日本の領海内で海保に捜査権があるが、米側の同意なしには艦内に立ち入ることさえできない。在日米海軍司令部との協議は進んでおらず、捜査に着手するめどは立っていない。3管警備救難部の三盃晃次長は「今は行方不明者の捜索に集中するしかない」と話す。

米艦船が日本領海内で衝突事故を起こした事例は過去にもある。2009年2月には、横須賀市の横須賀港内で、航行中の米イージス艦ラッセンが、海上で停泊していたプレジャーボートと接触。在日米海軍司令部は当初、「海保に協力する」と発表したが、許可されたのはラッセンの写真撮影だけ。損傷部分の実況見分や艦長らの事情聴取には応じなかった経緯がある。

13年12月に三浦市の埋め立て地で米軍ヘリが不時着に失敗、横転した事故では、県警は翌日、機体の損傷程度などは調べたが、機体はすべて米軍が持ち帰り、事情聴取の協力も得られなかった。

米軍問題に詳しい呉東正彦弁護士(57)は「このような衝突事故が繰り返されないよう、海上保安庁には地位協定の壁を乗り越えてほしい」と訴えている。

関係者「無事を祈る」

イージス駆逐艦フィッツジェラルドが配備されている米海軍横須賀基地(横須賀市)周辺では、米軍人や家族らがいつもと変わらない様子で基地のゲートを往来し、負傷者や行方不明者が出た事故への悲しみの声を上げた。

夫が別の駆逐艦の乗組員という女性(20)は「最初に事故を知ったときは、『駆逐艦』とだけしか分からず、夫に何かあったのではないかと思って怖かった」と振り返る。夫が退役軍人の女性(46)は負傷した乗組員の家族が基地内の病院で待っているのを見たといい、「ショックを受けている様子だった。とても悲しい」と声を落とした。

米艦船の元乗組員の男性(26)は「乗組員は訓練されているのに、なぜこんな事故が起きたのか」と絶句する。行方不明になっている7人の乗組員については「家族も心配しているだろう。無事を祈っている」と話した。

引用:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170618-00018589-kana-l14

 

名無しさん
この記事の凄いところは、米側に取材をせずに憶測が中心に記事を書き、事実よりも記者の政治的な主張の方が多いこと。
名無しさん
解明難航より、、、
まず7名の安否が気になる。。。
名無しさん
まあ、相手が自衛隊でもイージス艦の捜査は難しいだろうな…。とにかく今は不明者探す事が優先だよ。
名無しさん
7名の捜索が先ですよ。
名無しさん
閉じ込められてる人達を先に心配するべきです。全貌解明は、後で心配して下さい。
名無しさん
おおすみの時みたくあり得ない鋭角ターンの図示したフリップ出してテレ朝あたりが「イージス艦の無謀航行が原因!」とか言い出さないかな。
名無しさん
米軍は操船がヘタ、と商船会社に勤務していた叔父が言っています。
名無しさん
一刻も早い救出を…72時間以内の救出をお願いします。
名無しさん
アメリカ側の対応が「感謝する」と感じよかったからいいです。お互い不明者の捜索や事後処理に最善を尽くしましょう。
人間関係でも喧嘩腰になるとうまくいかないけど始めに柔らかく出るとよくなるものですから。
名無しさん
海保も「調査に協力しないなら、SAR止めますよ?」なんて言えないしなぁ。
仮に米海軍側に非があったとして、コンテナ船の修理費は誰が負担するんだろう?
名無しさん
機密性が高いのは仕方ないけれどもアメリカにとっても安全な航行のためのプロトコルは必要だから、米側の仲介者を通して時間をかければ解明できない事はないでしょう。それよりも問題は行方不明者の安否だと思います。
名無しさん
これじゃ、有事の際はどうするの?
いい物でも生かすも殺すも人間しだいだな。

憂える爺
こりゃ無理だろ 当直が居眠りなどと公表されたら米軍真っ青だよ
kero
安否不明者の存在すら見出しに載せないってどうなんだ。
政治的な主張はもう少し後でのいいんじゃないの。
名無しさん
最新鋭のイージス艦がコンテナ船にやられちゃ笑い話でしょう・・・
p
軍艦でも衝突は避けられないものなんですね。
名無しさん
なんちゅー脆い軍艦だ
中国漁船の体当りで沈められそう♪(笑)
名無しさん
高価なイージス艦攻撃の戦法の一つじゃありません???
第2第3の攻撃もありうるかも知れませんな?
名無しさん
まるで米イージス艦側に、一方的に過失があるような言い方だが、タンカー側に落ち度はないのか?
名無しさん
タンカー側が悪いという報道が多いけど、実はイージス艦側に非がありそう。
事実はどこまで明らかにされるのか…
名無しさん
アメリカの常套手段。隠蔽するね。以前、沖縄でオスプレイが墜落したときもそうであったように。真実は闇のなか。
名無しさん
修理代、高そー
名無しさん
結局イージス艦側に問題があったから真相はなかなか明らかに出来ないってことか。
名無しさん
別の事例まで持ち出しての印象捜索。
如何にも反日新聞だ。
名無しさん
幸い今回は民間の船に人的被害がなかったから、日本は米軍に安全運航を厳しく申し入れればよいのではないか。イージス艦の乗組員の過失に対しては、米軍がしかるべく対処するだろう。艦長の更迭も含めてね。。。
名無しさん
海難事故装った対米軍工作であることも念頭においてくださいね。
曳航先の海軍出入り認可業者に潜り込んでいる可能性とかもね。

名無しさん
海のルールはわからないが米軍側が航路?など把握していなかったのかな、
名無しさん
米国はいつも都合が悪い時は治外法権で逃げるんですよ。
名無しさん
軍法会議すらない国に捜査権が与えられるとは思えん。
海自イージス艦の裁判でもあったように、一般人も傍聴できる裁判の場で機密を晒すわけにはいかないだろ。
名無しさん
得られない可能性、不透明、懸念これで終わっている。
こういうのは記事とは言わない。
名無しさん
原因はわからずじまいかな。海保もわかったとしても発表できないたろうしね。
名無しさん
まず行方不明者を心配するのが人情ですが、
記事の執筆者には人の心がないようですね。
名無しさん
アメリカのイージス艦も調査しないと全容は解明出来ないけど、地位協定やらでアメリカに第一次裁判権あるからな。
名無しさん
このイージス艦にステルス戦闘機と同じ素材や塗料が塗られていてステルス化していて貨物船のレーダーには映ってなかったりして。
最高軍事機密か?
kgyutdvhj
早々にスクラップだろ
名無しさん
アメリカの軍艦艦長の失態だな~
警戒がなってないのだ。
もしテロならこれで済まないだろう
ハイテク艦がコンテナ船にやられるとは
7人の上官も惚けてるな~部下がどこへ行ったかわからんとは呆れる。
艦長は間違いなく更迭、左遷だろう!
名無しさん
なんか米艦の方が悪いような印象を与える書き方だけど
真横から当てられてるパターンだと、
通常なら横から行った方が回避せにゃならんのじゃなかったっけ?
名無しさん
地位協定は置くとして、一国の軍艦なんだから、ある種の治外法権。
自衛艦も、国外で内部まで見せる義務はない。
名無しさん
まさに盲点ですね。
名無しさん
オラオラ!そこのけそこのけ、軍艦が通る・・・。
こういう感じで、米軍のイージス艦が航行した。
米軍に取材はしていません、憶測です。
国際
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